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美国设计全数码发电机调速器

麦林科技, 创新领域

高精密100W伺服马达
 快速,准确,不会飞车
 
EFIgenset 15kw发电机组证明在突加和突减满负荷时的电压和频率恢复时间小于0.55秒, RPM的动荡难以检测到。麦林调速器 Magnum GovernorEFIgenset另一自豪及令人兴奋的新产品。
 
- 可用软件通过调速器RS232端口调整发动机数据来达到最精确及最敏捷控制。
- 可收集不同种类发动机数据并储存于调速器的内存。
- 精密飞轮齿点数可在大负荷突加和突减时不会产生振荡的现象。
- 在长久的大负荷下能保持非常精确的频率。
- 拥有双路反馈系统的强大100W伺服电机可在24V下提供4kg推拉力, 120度角摇臂。
- 节气门位置传感器反馈输出轴角度到CPU耒得到更精确的控制和最少的振荡。
- 在转速传感器信号丢失或间歇性中断时, 它会自动关闭发动机, 永不产生飞车现象。
- 在不同温度和湿度下亦可正常工作, 不需做任何调节。
- 具有机械安全模式,确保在紧急情况下调速器制停发动机。
 
我们开发及生产多燃料电喷ECU, 发电机控制板和智能燃气喷射控制器。电喷ECU技术测量每个飞轮齿与齿之间的转动时间来计算精确的燃油喷射和点火。利用ECU的技术, 麦林调速器1107每读了一个飞轮齿后就对发动机转速作出有效的反应。系统跟踪活塞动作,主要是点火,就可以马上知道发动机已经改变的事项, 对负载突加和突减时能在瞬息间返回预定转速。模拟调速器是以频率比较耒计算, 发动机运行冲程时引至飞轮转速的变化会增加不稳定的频率计数。因为他们寻找频率, 需要阅读几个飞轮齿才能作出加速或减速决定。模拟调速器需要更长的时间才能作出反应, 其单路反馈设计引至发动机转速不稳定,或当负载突减时速度会超高或飞车。
 
 
 
麦林调速器1107的高分辨率可快速及准确感应负载的变化。伺服电机内的节气门位置传感器可使CPU监视和存储特定的油门位置耒更有效地控制发动机的转速。智能调速器可用电脑编程调节不同种类的发动机以达到最佳后果。
 
麦林调速器 1107 控制板可与其他电子节气门合一工作,使其成为一个真正设有钢线或拉杆的调速器。最流行的VDO奥迪1.8T或大众的电子节气门,可用于CB10,465,491(4Y),4JB1和类似排量的发动机。
 
我们智能发电机组的控制面板,麦林1108控制面板, 可和麦林1107调速器无缝结合,在寒冷时发电机组在1200RPM的速度热身运行,直到水温度达到设定温度,例如40℃, 才触发ATS把电力负荷传到发电机上,麦林1109控制面板在调速器或发动机发生故障时以短信通知技术员。技术员可以使用短信检索诊断信息, 以及启动或停止发动机。
 
工作电压 12 - 30V DC 诤重 (kg)  3.4kg
工作电流@ 12V  3A 外殻物料 不锈钢
工作电流@ 24V  6A  摇臂长度 100mm
工作温度 -20ºC +85ºC 摇臂最大推拉力 @12V 2kg
伺服马达功率 @24V  100W 摇臂最大推拉力@24V  4kg
 体积 W x H x D (mm)  170x97x143 摇臂角度 0 - 120º